船舶动力装置试题-第27页-百科知识题库-简明问答题库

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[单选]吊缸检修的基本过程包括（）。

[单选]航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是（）。Ⅰ．停止燃烧；Ⅱ．降速运行；Ⅲ．吊出活塞连杆；Ⅳ．封死气缸启动阀；Ⅴ．关闭进排气阀。

[单选]航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措施。Ⅰ．继续航行；Ⅱ．停车；Ⅲ．吊缸检修；Ⅳ．简单的减缸航行；Ⅴ．完全减缸航行。

[单选]除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ．润滑不良；Ⅱ．活塞运动装置对中不良；Ⅲ．冷却不良；Ⅳ．超负荷；Ⅴ．工作表面粗糙度低。

[单选]强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ．松孔镀铬；Ⅱ．镀铁；Ⅲ．离子氮化；Ⅳ．硬质镀铬；Ⅴ．喷钼。

[单选]气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ．珩磨；Ⅱ．振动；Ⅲ．机械；Ⅳ．波纹；Ⅴ．磨削。

[单选]防止拉缸的工艺措施主要是（）。Ⅰ．保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ．保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ．采用波纹加工；Ⅳ．采用精车加工；Ⅴ．采用研磨加工。

[单选]柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ．润滑不良；Ⅱ．工作表面的粗糙度低；Ⅲ．超负荷；Ⅳ．气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ．活塞运动装置对中性差。

[单选]柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ．润滑不良；Ⅱ．活塞运动装置对中不良；Ⅲ．冷却不良；Ⅳ．超负荷；Ⅴ．工作表面粗糙度低。

[单选]当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ．镀铬；Ⅱ．镀铁；Ⅲ．镗缸；Ⅳ．修理尺寸法；Ⅴ．恢复尺寸法。

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